MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO "Hypermotard"

MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (FRONT LOOK)

YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (SIDE LOOK)

YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (REAR LOOK)

Yamaha Scorpio born as a motor sports genre. But who would have thought could be looking hypermotard after surgery. It turned out pretty cool. Transformation was indeed the motor owner's request, Hetmansyah Helmy, from the complex Marines Rangkapan Jaya Pura, Maruyung, Depok.

Helmy not just once modify the bike. Previously, modifications are made to Honda GL-Pro SMW750 Aprilia imitation.

In addition to style, this hypermotard model must be enjoyed by families, both wife and son. Hence, the convenience sector is still a special attention. "Original frame there is almost enggak changed. In fact, the standard tank Scorpio continues to be used," explained Wardoyo, Gandul modifikator of the workshop on 2Wheel Custom Cinere,Depok.

Wardoyo admitted no difficulty when responding to requests to Helmy bike converted into hypermotard style. Incidentally, the standard framework of Scorpio is very supportive. "Just count the legs wide so that the des. Modifikasi Yamaha Scorpio Street fighter Techno, Modif Yamaha Scorpio Z, Kalajengking Berbulu Serigala, Spesifikasi Yamaha New Scorpio Z

sumber

Yamaha Scorpio Siap Jadi Raja Turing

Tidak terbantahkan lagi, kalau Yamaha Scorpio memang spesial di mata para pecinta turing. Selain kapasitas mesin paling besar di kelasnya sampai saat ini, produk andalan PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) ini juga gagah dari segi sasis. Memang cucok untuk penggila jelajah antar kota.

Namun tidak bagi Singgih Wahyu yang tidak lain masih dalam konteks turinger sejati. “Tampilan harus sedikit diubah. Terutama di kaki-kaki dan bodi. Kesan gagah musti diperjelas,” bilang Wahyu yang berkantor di seputaran Jl. Buncit Raya, Jakarta Selatan.

Konsep dan desain pilih keluaran produk asli Italia. Benelli 756. Di tangan Wardoyo jantung dari rumah modifikasi Gandul 2Wheel Custom (G2C). Benelli 756 bermesin Scorpio siap digarap.

“Tidak sampai ubah rangka. Karena konsepnya tidak berubah total, hanya beberapa part limbah moge dan custom saja yang diperlukan,” jelas Wardoyo dari workshopnya di Jl. Gandul Krukut Ambara, Cinere, Depok, Jawa Barat.

Untuk customized lengan ayun, Wardoyo tetap mempertahankan ciri khas sport sejati. “Model swing arm ini tetap dibuat semirip mungkin dengan konsep awalnya. Namun tentunya dengan ukuran yang sesuai dengan sasis Scorpio,” tambah modifikator ramah ini.

Bicara bodi, tentunya layak disebut kekar dan simpel. Bentuk tangki custom itu, bagian atasnya sedikit membumbung tinggi. Sementara sisi samping penuh dengan tekukan-tekukan tajam.

“Kelebihan model tangki ini dapat menampung bensin lebih banyak. Apalagi pemakaiannya untuk harian dan turing. Sangat berguna ketimbang pilih tongkrongan Japs style atau supermoto,” kata builder yang ganti model potongan rambut nyerempet ke botak. Maksudnya, masih ada rambut dikit.

Kenyamanan saat turing juga ada pada sektor depan. Sok upside down Aprilia RS125 kasih peredaman lebih halus. “As komstir milik Aprilia diubah. Diesuaikan milik Scorpio yang lebih kecil,” jelasnya lagi.

Solusi Tutup Rangka

Benelli 756 aslinya, tidak menggunakan rangka samping. Atau dikenal dengan sasis beam twin spar. Untuk mengakali rangka samping Scorpio tidak kelihatan, oleh Wardoyo dibuatkan semacam airscoop. Seperti lubang angin tepat di samping kiri dan kanan sasis.

“Sebenarnya masih mengikuti konsep Benelli. Jadi terlihat pas dan cocok. Apalagi rangka samping Scorpio kecil, tidak seperti V-ixion atau Byson. Jadi lebih baik ditutup,” tukas Wardoyo.

Bentuk airscoop dibuat seperti segitiga terbalik dari bahan pelat galvanis 0,8 mm.

Berikut tambahan footstep boncenger custom. Tujuannya sama, untuk menutupi rangka samping bagian bawah. Dengan kelir cat warna silver, dirasa makin padu dengan arm yang juga dibungkus kelir serupa.GAMBAR MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO..EXTREME.!!, Yamaha New Scorpio Z, Kabur Dari Konsep

sumber

GAMBAR MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO..EXTREME.!!

motor plus/endro

View the robot does not always rigid. The proof, as embodied to have a Yamaha Scorpio Kabutho Eko, it looks more sangar and muscular. 

 

"The concept was taken from a robot, knowing the owner was crazy with the world like that," said Topo Goedhel Custom Atmodjo from a trusted Tauco modify it.For Topo certainly not a difficult thing to change the display to be like Yamaha's sports. 

 

Because he admitted, in the form of enggak found many difficulties, especially the owners want to put your fairing.Spirit or the aura of this motor refers to the streetfighter. "This was, after modif the second project, it had thought to continue the flow of streetfighter. 

 

But as to fulfill the dream of Eko had, I created a completely new model," Topo said proudly.Topo contrived work can be said to run from the concept of motor sport generally. That combination bisaa seen from the front, the stern tanks until the model. 

 

For example, as the robot face, then looked ahead to be truly addressed.Headlamp is selected eye diibartakan belo model. So that added look bigger, then the above plus a kind of visor.

Yamaha New Scorpio Z, Kabur Dari Konsep

Dari generasi awal sampai terbaru yang pakai nama New Scorpio Z, ini lebih berkonsep sebagai motor penjelajah. Urusan modifikasi paling pas tentunya dengan aliran streetfighter atau naked bike.

Sekarang, dengan sedikit memaksa, si kalajengking ini jadi motor sport berfairing. Syukurlah dengan pilihan design dan finishing pas, tampilan akhir membuat motor ini bisa kabur atau lari dari konsep awal pabrikan. 

Tapi, tentu saja tidak mudah mewujudkan itu. "Bentuk bodi New Scorpio Z yang agak kotak-kotak menjadi tidak pas kalau dijadikan sport berfairing," tegas Yustinus Erwan Santoso dari Insan Motor (IM) yang melakukan proses alih rupa ini. Karena itu fokus utama pengerjaan adalah pada pembuatan bodi baru.

Seluruhnya pakai fiberglass. "Rangka tidak ada pemotongan. Hanya membuang beberapa braket di bagian belakang yang mengganggu. Misalnya braket bodi dan behel belakang." tambahnya. 

Pekerjaan lebih berat terjadi pada wilayah depan, khususnya pada desain tangki. "Tangki standar sangat enggak cocok buat bergaya fairing, karena itu harus putar otak mengakalinya," lanjut modifikator asal Malang, Jawa Timur.

Tangki bawaan motor yang besar dengan desain kaku sangatlah tidak menarik. "Tapi, untuk menggunakan tangki limbah juga banyak risiko. Sebab tetap harus menyesuaikan desain bodi. Tangki limbah tidak berarti otomatis cocok," cuap pria berkacamata ini panjang-lebar.

Alhasil timbul ide untuk tetap menggunakan tangki asli. "Istilahnya desain ulang pakai konsep baru lewat cara membuat kondom tapi dibuat mati atau dipatenkan," beber Iyus bersemangat.

Model kondom memang terlihat sangat harmonis dengan fairing. Banyak lekukan yang seolah membuat motor jadfi lebih berotot. Ya, layaknya bodi seorang binaragawan, gitcu!

"Dengan bodi seperti ini, banyak yang keliru dan tidak menyangka kalau ini adalah Scorpio. Impian saya mengubah motor penjelajah menjadi sebuah sport berfairing terwujud sudah," senang builder penggemar futsal ini.

Sayang kelirnya kurang greget, Bro!

LAMPU VARIASI MOGE

Sebenarnya untuk bentuk bodi baru ini, Iyus pasti mengacu pada bentuk moge keluaran pabrikan. "Tapi, saya gabungkan antara CBR600 dan Yamaha R6," katanya.

Untuk wilayah depan, ciri CBR lah yang menonjol. Itu terlihat dari bentuk fairing dan pilihan head lamp. "Bentuk lampu ini kesannya abadi, enggak bakal ketinggalan model," promosinya.

Sementara untuk urusan buntut, tampilan ala Yamaha R6 lah yang dipilih. "Bentuknya tidak terlalu aneh untuk orang kita, selain itu konsep sportynya juga kuat," bebernya tentang motor milik Herul Sakuragi, seorang dosen muda ini.

Bukan hanya itu, stop lamp juga punya R6. Lampu variasi seperti ini banyak dijual di Singapura."Tapi, bukan yang versi orisinal, ini lampu variasi yang secara bentuk memang lebih keren," tandas Iyus.Modifikasi Yamaha Scorpio Street fighter Techno, Modif Yamaha Scorpio Z, Kalajengking Berbulu Serigala, Yamaha Scorpio Z, Pilih Baju Pabrikan.

 

sumber

"Si Radikal" Harley-Davidson Unorthodox

Sebuah ubahan radikal coba untuk ditampilkan builder kawakan Charlie Stockwell dari Wars HD asal London, Inggris. Wars HD merupakan diler Harley tertua di Eropa. Dengan mengusung gaya Neo-Vintage mereka menjuluki motor ini sebagai Harley-Davidson Unorthodox. Perpaduan gaya jadul dan modern melebur menjadi satu pada konsep motor ini.

Dalam penggarapannya, motor yang berbasis Harley-Davidson Fatboy ini langsung "ditelanjangi" Stockwell hingga menyisakan mesin dan sasis. Kemudia ia mengganti tangki asli dengan model kastem. Tangki yang pakai menyerupai model peanut dimana model seperti ini sangat populer di era 70-an. Jok solo karbon menjadi pilihan pada motor ini. Tampilan semakin terlihat ekstrim kala posisi jok dibuat sangat rendah bahkan sejajar dengan ban dan mesin.

Untuk kaki-kaki, Stockwell mempercayakan shock spek MotoGP dari Ohlins dan dipadu segitiga kastem bikinan CNC serta sistem pengereman seperti kaliper monoblok dari Brembo. Velg kastem model palang delapan berukuran gambot semakin membuat kekar HD Unorthodox.

Tampilan semakin garang dengan dibalurnya mesin 113ci Screamin Eagle HD dengan cat hitam glossy. Melengkapi gaya balap, setang jepit yang dilengkapi kontrol Performance Machine dipakai untuk menjinakkan roda yang dilapisi ban Metzeler. Tampilan unik dapat dilihat pada model knalpot kembar dengan lapisan karbon yang menganut sistem high-low. Satu rendah dan satunya tinggi. Diujung knalpot Stockwell menancapkan lampu LED merah yang membuat tampilannya merah membara.Harley-Davidson FXSTC Softail, Terjemahan Filosofi, Chopper Harley Davidson modify, Modif Harley Davidson, Desain Balap Jadul Untuk Jalanan, 

sumber

Harley-Davidson Softail, Cuma Beda di Mesin

Wess...! Harley-Davidson milik Michael Schumacher, pembalap F1 legendaris nongol di Jogja Bike Rendesvous beberapa waktu lalu. Jelas langsung diserbu pengunjung yang penasaran ingin melihat lebih dekat. 

“Sori ini bukan motor asli milik Schumacher, tapi replika 1:1 pesanan khusus dari customer bengkel saya,” buka A’an yang punya nama asli R. Rudianto, builder asli Jogja yang membesut nama bengkel Sinten Remen.

Kalau diamati, H-D custom yang basicnya diambil dari mesin Softail generasi EVO ini detailnya dibuat sama persis dengan H-D milik Schumi.

“Cuma mesin saja yang beda, H-D Schumi mengusung mesin lawas tipe Shovelhead lansiran 1981,” ujar builder yang buka work shop di Jl. Adiyaksa No. 13, Yogyakarta ini.

A’an mengaku customernya ini memang pecinta H-D dan juga fans berat Michael Schumacher. Makanya begitu pembalap yang 7 kali jadi juara dunia balap jet darat alias F1 bikin H-D custom, langsung juga dia mau bikin motor yang sama.

Untuk membangun besutan yang oleh Schumi diberi nama Speed Boys Special ini seluruhnya dikerjakan bengkel Sinten Remen. “Biar detailnya mirip, kami sebelumnya kumpulkan literatur gambat asli motor dari majalah dan internet,” urai A’an yang menagani proyek ini.

Ubahan motor custom yang menganut style bobber ini memang punya ciri khusus. Seperti untuk pemilihan rangka sengaja mengacu pada besutan classic yang mengusung model hard tail dan fork depan cangkarang.


Sedangkan untuk sepatbor, sengaja dibuat minimalis layaknya besutan custom era tahun 60-an. Oleh A’an mulai dari ubahan rangka yang model hard tail, tangki, fork depan springer seluruhnya dibuat mirip.

“Malah pemilihan grafis dan warna untuk cat juga ikut dibikin sama dengan aslinya,” jelas A’an sambil menunjuk ke tulisan MS yang ada pada bagian tangki.

Enggak hanya itu, untuk lebih mencirikan kesan Ferarri sebagai besutan Schumi saat balap F1 selain pemilihan warna merah juga diembos logo kuda jingkrak pada bagian jok yang model single sitter. 

Untuk pemilihan roda sama-sama diaplikasi ring 16 inci dengan lebar 3 5 inci khas besutan bobber. Biar mirip dengan aslinya, dia mengambil itu dari stok H-D lawas tipe Duo Glide.

"Kebetulan di bengkel ada stok pelek standar H-D lawas ini, makanya bisa langsung di pasang," terang A'an yang mengawinkan dengan ban yang juga berprofil klasik.

Cuma lantaran pakai mesin generasi Evo, pemilik motor enggak pede bila mengaplikasi sistem pengereman teromol seperti motor milik Schumi. Makanya oleh A’an sistem pengereman sudah aplikasi disc brake. “Rem disc brake depan dan belakang ini merupakan copotan dari stok H-D,” urai A’an lagi. 

Satu hal lagi yang membedakan kalau motor Schumi untuk mengaktifkan mesin harus melalui kick starter. Sedangkan H-D replika garapan Sinten Remen ini sudah lebih canggih. Yakni, sudah mengaplikasi model elektrik stater. Tinggal pencet langsung gruuunngg...! Harley-Davidson Blackline Softail, Modifikasi Harley Porsche dari Wolf Custom, US Harley-Davidson Chopper Modif.

 

sumber

Ini dia HONDA REVO 110 CC modifikasi ala AHM

Ini dia versi modifikasi Honda Revo 110 versi AHM. Ditampilkan saat launching Jumat (30/1) lalu. nggak hanya diklaim ekonomis praktis, bertenaga serta harga terjangkau. Tapi juga mudah buat dimodifikasi selera anak muda. 

Nggak lagi didominasi tarikan garis dan sudut tajam macam di Revo lawas, tapi diarahkan ke organic style. 

Bagian depannya ditambahkan lampu sein yang dikombo lampu sorot. Sedangkan headlight-nya diberi nuansa smoke ungu dan lampu seinnya ditutup lalu diberi motif garis-garis. Joknya mengalami ubahan sedikit, demi memburu kesan sporty.  

 

Kaki belakang gaya moge. Swingarm jadi beda apalagi sudah mengaplikasi sistem monosok. Nampak kekar meski saat diamati tetap berbasis bawaan pabrik namun bercover plat hingga mirip banana arm.

Sentuhan custom lainnya pada motor ini terletak pada bagian silincer knalpotnya yang dibentuk menyerupai silincer-silincer moge. “Bawaan orinya, memang sudah mengaplikasi gaya moge. Tapi biar matching dengan modif customnya, perlu diperbesar lagi,” tutur Djalu Pratomo, research analyst PT AHM yang juga demen otak-atik desain.

Pelek di kedua rodanya juga produk custom. Memakai jari-jari gede, sebenarnya pelek ini berbahan pelek aluminium full block. Bloknya itu dipangkas dan digantikan dengan jari-jari. Honda Revo '07 Semarang: KILAUAN DAILY USE, Motor Modifikasi Honda Revo | Motor Honda Modifikasi, FOTO MODIFIKASI HONDA REVO

sumber

Jazz Wayang Punakawan Sebagai Penjaga Dan Penghibur Claudia

"Wayang" itu yang ada dipikiran Claudia Kumala Intan atau yang akrab dipanggil Claudia. Dari pemikiran itu munculah konsep yang memang mempunyai misi tersendiri di mobil Jazz RS 2010 miliknya. Tak tanggung-tanggung konsep tersebut diwujudkan dengan gaya etnik pada bagian eksterior dan interior mobilnya. Jika kita mulai pada bagian eksterior, dimana Claudia mempunyai cerita tersendiri.  Dia yang mengibaratkan dirinya seorang "Srikandi" yang mempunyai para penjaga dan penghibur yaitu "Punakawan", para tokoh Punakawan yang terdiri dari Gareng, Petruk, Semar, dan Bagong itu digambarkan secara apik dengan cutting sticker.

 

Pada bagian eksterior memang tidak terlalu banyak perubahan tetapi Claudia memberikan sedikit kit untuk mempermanis penampilan Jazz Wayang-nya ini. Seperti eyelip, grill kastem, penambahan HID Rui Xenon light, LED, serta spoiler. Untuk kaki-kaki menggunakan per BMW di bagian depan serta belakang, lalu untuk velg dipercayakan pada Limited 18".  

 

 

 

Lalu sentuhan yang khusus juga diberikan oleh Claudia dimobilnya. Untuk mendukung konsep etniknya, putri seorang pengusaha batik ini memasukan batik ke dalam interior kendaraannya itu. Claudia memilih batik dengan pola Ladrang pada interior mobilnya dengan alasan  "karena pola Ladrang itu merupakan, pola yang paling tradisional diantara semua pola batik," sahut Claudia. Pemilihan interior seperti ini membuat suasana semakin kontras, jika dibandingkan dengan bagian eksterior mobil. 

 

 

Dengan komposisi 80 % batik tulis tradisional dan 20 % cover jok MB Tech, perpaduan antara batik tulis tradisional ini juga mempunyai sentuhan yang modern. Sentuhan modern ini juga terlihat dengan adanya mini bar, lalu set audio sistem yang terdiri dari subwoofer 12" dari Rockford Fosgate P1, capasitor bank Momentum SC 45, head unit doubledin AVEO AE 86099BT, dan speaker unit Tweeter ARC 4". Pirates Of Caribean Jazz Racing Eggy, Honda Jazz 2008 Pasokan JS Racing, Toyota Rush 2009 Pekanbaru: ADRENALINE RUSH, Toyota Yaris' 08 Purwokerto: VENOMOUS MASCOT

sumber

Yamaha Jupiter MX 135LC, Ini New V-ixion 135?

Maaf, bukan maksud hati berkelakar dengan judul di atas. Itu menyiratkan garis besar permintaan Otoy Supriyatna kepada Syawaluddin soal modifikasi motor kesayangannya. So, bisa dibilang, ini Yamaha V-ixion versi 135 cc. He..he..he...

Otoy yang tinggal di Meruya, Jakarta Barat ini, ingin tampilan Jupiter MX  miliknya menjadi motor tipe sport berfairing. Ini bukan perkara sulit buat Syawaluddin!

“Modifikasi hanya menyisakan mesin saja yang terpakai. Karena rangka dan bodi bikin semuanya,” buka Syawaluddin dari workshopnya yang bernama Sahabat Motor di Jl. Komplek Peruri No. 10, Ciledug, Tangerang.

Ide atau konsep motor yang diambil tidak jauh-jauh! Cukup berkaca pada tampilan sang kakak yaitu Yamaha V-ixion. Tentunya, ukuran disesuaikan lagi. Misal rangka dari bahan pelat yang mengusung deltabox, layaknya V-ixion. Bisa dibilang cukup teliti dalam konsep.

Rangka sport ini memiliki beragam kelebihan. Selain seirama konsep awal, “Juga cukup kuat dalam menopang beban bodi. Karena pakai bahan pelat besi tebal sekitar 4 mm. Cukup tebal memang,” lanjut Syawaluddin yang aslinya dari Tasikmalaya, Jawa Barat.

Tapi buat arm, tidak mengusung desain V-ixion. Melainkan moge Suzuki GSX. “Bahan dari pelat holo lebar 4 cm dan tebal sekitar 2 mm,” tambah pria yang cukup disapa Syawal.

Customized rangka dan swing arm tak haruskan Syawal ganti monosok. Terlebih biar buritan nungging. “Cuma pakai sok standar. Karena rangka tengah ke belakang memang sudah didesain rada nungging,” beber modifikator yang juga gape bermain fiberglass.

Bodi ambil versi moge Yamaha R6. "Tapi, bodi belakang didesain sendiri," bilang Syawal yang juga piawai main di balap garuk tanah alias grasstrack. Duo Yamaha V-Ixion'09 Madura: TWIN RED FIGHTER, Yamaha Vixion '08 Pontianak: FICTION GRAPHIC, Yamaha V-Ixion '10 Surabaya: WABAH FAIRING FZ-1


sumber

Pirates Of Caribean Jazz Racing Eggy

Tergila-gila dengan tokoh-tokoh atau film sering kali kita temukan menjadi inspirasi untuk modifikasi. Seperti halnya All New Jazz RS 2010 warna putih kepunyaan Eggy ini disulap menjadi kapal bajak laut karena ia sangat suka sekali dengan para bajak laut dari film "Pirates Of Caribean", namun disamping itu hasrat anak mudanya yang menyukai balap juga ia inginkan untuk dituangkan dalam konsepnya ini.

 

Alhasil para bajak laut dari "Pirates Of Caribean" pun berpindah ke mobil yang berpenampilan racing ini. Pengerjaan selama 27 hari memang bukan waktu yang sedikit, tetapi itu membuahkan hasil yang maksimal dan sepadan. Jika kita lihat Honda Jazz bajak laut racing ini.

Hasil air brush yang penuh dengan detail yang halus serta penggambaran raut muka para tokoh bajak laut yang realis. Tergambar dengan baik dengan ekspresi yang tampak nyata, sehingga setiap gambarnya dapat mengandung makna. Ditambah dengan pemakaian ban racing Toyo Proxes 215/45 yang membuat jazz bajak laut ini berdiri dengan gagah, lalu kaki-kaki peer kastem dan bodi kit full kastem. Menurut Edi sang modifikator dari mobil ini,"kesulitannya di mimik raut muka orannya dan matanya yang harus kita buat seolah-olah berbicara, serta efek-efek lain sepert0i kapal beserta dengan deburan ombaknya."

Air brush ini tidak berhenti hanya pada eksterior mobil, suasana yang senada juga kita temukan pada interiornya. Dengan air brush tengkorak biru yang berada pada tiap trim door mobil dengan kanvas jenis kulit ular dari MB Tech. Membuat air brush menjadi lebih hidup dengan interior dengan dua nada, dengan jok berwarna hitam serta putih yang kontras dengan jahitan yang khas. Honda Jazz "Catchy" JDM, Honda All New Jazz RS '09 Surabaya: KING OF JAZZ, Perpaduan Mini Bar Dengan Si Cantik Honda New Jazz

sumber

Yamaha Byson 2011, Keracunan!

Modifikasi ini terjadi akibat keseringan baca tabloid. Hampir setiap minggu beli. Lihat ubahan  motor sport. Kebetulan saya punya Byson 2011,” tegas Kadek Kadriawan dari Pontianak.

Di Kalimantan jarang yang punya motor modifikasi. “Biar tampil beda dan asyik, makanya mengubah tampilan kuda besi kesayangan ini,” tunjuk Kadek lagi.

Padahal, sebelumnya dia gak mau lho mengubah motornya itu. Tapi, karena perkembangan modifikasi di Pontianak rada lamban, gak ada salahnya juga pria ramah ini menarik perhatian orang lain dalam bentuk modifikasi.

Meski begitu, modifikator Pontianak juga tidak kalah bagus. Apalagi di sana sering digelar contezt modifikasi yang ramai diikuti banyak builder keren yang tidak kalah dengan modifikator Jawa.

Bicara konsep, ada acuan sendiri. “Yaitu  bolt-on streetfighter. Jadi, enggak ada yang perlu dipotong pada bagian bodi dan rangka,” buka Rudi Gunawan dari Berkat Motor (BM) soal modifikasi Byson milik Kadek ini. 

Bagi Rudi, baju asli keluaran Yamaha Kencana Motor Indonesia (YMKI) masih kurang galak. Harus dibikin sangar, cukup bermodalkan fiberglass, dia hanya menambah bodi agar sedikit seram.

Kini jadi terlihat sedikit lebih lebar. “Pemasangannya pun enggak terlalu ribet. Juga tidak memotong cover yang lain. Kedudukan baut juga sudah pakai cover tutup samping yang sudah ada. jadi jelas tidak merusak atau membuat dudukan lagi. Seandainya mau dibalikin seperti standar juga bisa kok," ucap pemilik workshop di Jl. Ciledug Raya No.1, Kreo, Ciledug, Tangerang.

Biar enggak terlihat kekosongan di sekitar bawah tangki bensin, Rudi memutuskan untuk membuat deltabox. Lalu, pemakaian part bodi ini juga memberi kesan Byson jadi lebih bergaya. Bodi ini dibuat dari bahan fiberglass. Dan dudukan baut mengambil tempat dari cover aki yang ada di bagian bawah.

Masih ngomongin tentang bolt-on, cover mesin bawah juga dibuat dari bahan yang sama. Tapi, desain mengambil tema Dainese. Jadi bentuknya menggambarkan garis-garis tajam. "Part ini juga bisa dipasang ke Yamaha V-xion," tambah pria yang gemar makan mie ayam ini.

Selanjutnya, di bagian jok konsep single sitter juga diterapkan. Tapi, yaitu tadi, Rudi lagi-lagi memakai bolt-on. Bagian cover jok belakang, peranti yang bahannya dari fiberglass ini bisa dengan mudah untuk dibongkar-pasang. Karena hanya mengunci di bagian samping tepatnya sisi kiri dan kanan.

Ini mirip dengan modifikasi Yamaha Byson yang pernah jadi cover di MOTOR Plus. Namun sekarang lebih bagus dan berbeda karena sudah pakai kaki-kaki yang punya ukuran lebih gede.

Obat Sangar
Biar sangar, kaki-kaki mengaplikasi yang lebih gede. Buat belakang comot punya Suzuki GSX400 yang punya lebar 4 inci. Yang depan mengadopsi upside down punya Aprilia RS125 yang punya lebar 3 inci.

“Ukurun pelek depan lebih kecil yaitu 17 inci. Sedangkan buat belakang pakai 18 inci,” ucap Rudi. Setiap orang punya selera begitu halnya juga dengan Kadek.

Pria yang buka usaha kecil-kecilan ini ingin memakai cakram depan-belakang. Alasannya, kalau motor gede tak pakai pengereman ganda kurang pas. Apalagi, Byson hanya stau rem, yaitu bagian depan.

Selanjutnya, kondom arm standar diakui kurang begitu mumpuni untuk aplikasi pelek lebar. Makanya, modifikator berpotongan seperti tentara ini membuat kondom baru yang sesuai dengan peranti itu. Yamaha Byson Tambah Ganteng Aja, Modif Honda Tiger, Macan Jadi Byson, Modifikasi Yamaha Byson 2010 Body Kit

 

sumber

Kawasaki D-Tracker X 250, Face Lift Minimalis

Tongkrongan standar KLX 250 D-Track sudah sangar. Dengan tampilan pelibas jalan aspal dan bisa juga diajak di tanah membuat orang ngiler ngelihatnya. Tapi, bagi Taufik dari bengkel  KCSM di Denpasar, Bali, bawaan standar masih perlu dipoles.

"Tinggal mengganti beberapa komponen pakai produk yang lebih berkelas karena D-Track ini memang sudah sempurna. Ini baru namanya supermoto modern," kata Taufik yang asal Kalimantan.

Perubahan pertama yang dilakukan adalah mengganti pelek. "Saya ingin yang gampang dirawat aja, makanya ganti pelek palang dari yang aslinya jari-jari," cuap pemilik bengkel di Jl. WR Supratman No. 67, Denpasar sambil kasih alasan kalau pelek palang lebih mudah dibersihkan dibandingkan jari-jari.

Tidak perlu cari limbah moge, cukup hunting copotan dari Kawasaki Ninja 250R. "Dengan lebar 2,5 inci di depan 3,5 inci di belakang sudah cukup mendongkrak tampilan motor ini," kata pria yang rajin ikut contezt modifikasi.

Setelah pemasangan pelek tadi tentunya harus ditunjang handling yang mantap. Cara yang dilakukan adalah mengganti setang pakai ukuran yang lebih lebar. "Selain motor jadi enak dilihat, posisi rider saat berkendara juga lebih nyaman dengan setang lebar dari fatbar seperti ini," ulas Taufik bersemangat.

Step terakhir adalah memasang stiker atau decal Monster Energy. Cukup simpel bukan? Kawasaki KZ 200 Binter Merzy, Jesse Rooke-Nya BHB, 2011 Modif Kawasaki Ninja 250R Picture

(motorplus-online.com)

Modif Kawasaki Ninja 250R

MODIF KAWASAKI NINJA 250R

kawasaki Ninja 250R so look at these photos do not directly say if this is the standard motor. Indeed if the note is still the same body shape with a motor that came out of the dealership. But, try to see some detail or part that sticks. Powerful, Bro! Everything to amplifiers or falsifies Ninja have stylish form moge-250-yudi.

"It is an option offered is a fixed body of existing standards but the devices have up-grade all," Loe said Robin X Bike Modification in Jl. Mangga Besar IX, No. 28, Lokasari, West Jakarta.

For example for sokbreker front. "It's a standard shape and size are still not quite fit, so have a Yamaha R6 be installed in 2008," said Robin. These men obviously have special reason with this election.

"Especially and most important of the upside down, had adopted a radial system for kalipernya," continued the new bride. It is also a feature moge produced from 2006 to present. This means again, doi ogah using waste that is too old or old.

In addition to this position radial caliper system also becomes more patent. "I do not going to shake, more grip and of course become more safety," added this small man.
5168ninja-250-yudi-4.jpg
Of course this is not be denied the shape that matches the design of a quarter-liter motor is. "Because the body shape that it has moge Ninja, unfortunately some partnya less support. So, still a little sissy impressed so must be replaced," cuapnya length.

"Because the front has been impressive moge, hind legs should also let diakalin balanced," he added. For this time she was tempted to use baseball moge waste a lot of overlap in the store who did become one provider of waste.

He also prefers to use a condom system. Well why is that? "Because the owner is still a pity if the hind legs should be completely overhauled. Yes, the safest solution to use a condom," he said.

This condom model admittedly GSX600 imitate. Modif Kawasaki Ninja 250R And for now it was also produced by him. Wow, so the new merchandise, tuh!

 

sumber,http://www.zimbio.com/Modifikasi+Motor/articles/cmUUZM6oA7d/Modif+Kawasaki+Ninja+250R

Indian Classic Motor 1904

The 1904 Indian used a reliable direct-drive chain as opposed to the more common leather belt.

Oscar Hedstrom had mounted a single-cylinder De Dion engine on a tandem bicycle for the purpose of pacing then-popular bicycle races.

George Hendee, a bicycle manufacturer from Springfield, Massachusetts, saw the contraption at an event and proposed a cooperative effort to produce motorized bicycles commercially.

Hedstrom agreed, and in 1901 the Indian Company was born. Most pre-1910 motorcycles look as though the manufacturer simply bolted an engine and its accessories onto a common bicycle frame -- which indeed was usually the case.

But early Indians used the engine as a stressed frame member, effectively replacing the downtube beneath the seat.

As with most motorcycles of the era, suspension was non- existent (save for the spring-mounted seat), and pedals were used to start the engine.

However, Indian used a direct-drive chain rather than the more common tensioned leather belt to turn the rear wheel, the chain being more positive in operation -- and more reliable.

This 1904 'humpback' is little different than the first 1901 models. Producing just over two horsepower, the 13-cubic-inch single provided a top speed of around 25 mph.

Both the lubrication and ignition system were of the 'total loss' variety. Braking was accomplished by backpedaling, which activated a rear coaster brake.

Dark blue was the color of choice until 1904, when black and vermillion became optional. The vermillion would later be known as 'Indian Red.'

 

sumber.http://www.bike-camp.co.cc/2010/05/1904-indian.html

Honda Tiger Modifikasi Sport Dari Malang

Gambar Honda Tiger Modifikasi Sport Dari Malang

"The concept is born out of pure instinct with the theme street fighter 'that reflects the true manhood," Yudi open diamini Syaiful, the master. Initiate action, martial-belain Yudi long nginden a genuine head lights 1000RR Suzuki GSX-R from the capital.

While waiting for the arrival, doi began menjahili order especially tail frames that look too heavy. "Plate holder kepras joknya forced me so I can fully express themselves by designing a tapered tail body," immediately construct the dual seater tunjuknya rise in body area of this tail.

Moreover, the gas tank is designed with sporty escort puffy pair of dual cradle box which was imbued Shroud bersein nancep Supra neatly on the wall of the cradle box. Kelar up body styling design, the legs simultaneously dipergagah dipolah back with legs applications fronted big profile tread width rim.

Mengkamuflase bottom orsinya, Yudi make the front fenders widened to cover the side walls of bottom cover, "Itung-itung MotoGP-style kayak," says Syaiful.

Kelar the long-awaited come, finally GSXR lamp unit is mounted immediately in front of the triple macho T. "The installation application imbuhi wajin I'll relay the light beam can stun the maximum without having to drain the battery" lid Yudi.

sumber,http://blog-modifikasi.blogspot.com/2010/08/honda-tiger-modifikasi-sport-dari.html

Modif trend 2 color in trend honda BEAT

the yellow and white colour of honda beat #1 edition is more attractive than before.

Modif trend 2 color in trend honda BEAT
tag : Honda, gambar, Extreme, cool, Chooper, Used motor.

 

 

sumber,http://allaboutmotorcycle.onsugar.com/Modif-trend-2-color-trend-honda-BEAT-16372297

MODIF HONDA CB 100 CLASSIC

MODIF HONDA CB 100 CLASSIC MOTORCYCLE SPECIFICATION:
Bodywork : Semarang

Specification :
Body
- Color “Red combination white” + Pernis by (OEM)
- Seat “Original CB100” Black Colour

Engine
- Engine (Honda Megapro) Bore up to 175cc
- Cover Engine (OEM)
- Muffler / Knalpot (Original Honda Megapro)
- Air Filter (Original CB100)
- Plugs (NGK)
- Cable Plugs (OEM)
- Piston (Original Honda Tiger)
- Carburator (Original Honda Megapro)
- GearBox (Original Honda Megapro) Manual 4-Percepatan

Legs (kaki-kaki)
- Front Whell (Allumunium alloy 18” x 1.85) Chroom
- Rear Whell (Allumunium alloy 18” x 2.15) Chroom
- Front Tromol (Original CB100)
- Rear Tromol (Original CB100)
- Front Tyre (IRC) 80/80/18
- Rear Tyre (IRC) 90/80/18
- Front ShockBreaker (Original CB100)
- Rear Shockbreaker (Original CB100)
- Rear Per (Original CB100)
- Brake Master (OEM)
- Disc Brake (Original CB100)
- Front SpackBoard (Original CB100)
- Rear SpackBoard (Original CB100)

Accessories
- Front Sein (Original CB100)
- Rear Sein (Original CB100)
- Side Sein (Original CB100)
- Steer / Stang (Original CB100)
- Handgrip (Original CB100)
- Front Lamp (Original CB100)
- Rear Lamp (Original CB100)
- Mirror (Original CB100)
- Spidometer (Original CB100)

sumber,http://bestmodifikasimotor.com/modif-honda-cb-100-classic-motorcycle/

Contoh cutting sticker dan airbrush

Secara motor kita dari sananya polos tanpa sticker, banyak dari kita yang akhirnya bikin cutting sticker untuk pembeda, hobby atau pokoknya supaya lebih kerenlah motornyah.

Di thread ini kita bisa posting tentang:

• Design cutting sticker pakai software digital seperti photoshop, illustrator atau lainnya untuk nantinya di aplikasikan ke motor kita...
• Boleh posting design motor sendiri atau motor orang lain asal di credit nama pemilik berikut designer cutting stickernya
• Informasi tentang tempat, harga dan lain-lain tentang cutting sticker
• Informasi lainnya yang masih berhubungan tentang cutting sticker dan airbrush

Sebagai pendahuluan, saya coba iseng-iseng bikin design seadanya untuk Ninja Black:

1. Putih



3. Carbon texture


seperti yang sering gw sampaikan di beberapa thread kalau warna item lumayan susah dicariin pasangannya...tapi ternyata setelah diimplementasiin sama bro arantan ok juga

ini dari bro BUDI APM






ikutan nambahin....khususnya buat yang ijo..tematik tengkorak

1. Predator


2. Ninja


3. Bloody Skull


4. Tiger Skull


sumber,http://cyber-ninja250r.darkbb.com/t742-contoh-cutting-sticker-dan-airbrush

Modifikasi Suzuki Satria FU 150’ Street Fighter

Gambar Modifikasi Suzuki Satria FU 150’ Street Fighter

Ginanjar, the resident liver Padamara Purbalingga a choice to focus on changes in relation to upgrade besutan fiberwork daily shuttle to school. Problem is not the overall design of the builder Mugi dipasrahkan Eling, hanging out with a label addressed Ui Evolution Custom home modifications.

Bodykit custom designs generally make Satria FU 150 lansiran performance in 2006 became heavier. But more importantly, present the forms belonging to the cover-body nyeleneh. What is it?. "From the front bodywork which stuck close to the bottom plate to cover the telescopic self-discs, including the side, airscoop and the stern area that looks more gambot," said student SMUN I Padamara this. The more interesting, the connection between the media Bodykit assembled with nut-bolts. So do not converge. The more refreshed, finish painted in white paint combination that gives iamge elegant blue.

"Kan emphasize that the changes made," proudly Ginanjar, also joined in otomania Purbalingga Out Sider (SID) and add the most funky kudabesinya at the school.

 

sumber,http://modifikasi--motor.blogspot.com/2010/09/modifikasi-suzuki-satria-fu-150-street.html

Modification – Mazda RX8

Pecinta modifikasi pasti akan tergila-gila melihat mobil keren yang satu ini, Mazda RX8. Mobil keluaran Mazda yang keren ini juga jadi mobil yang digunakan di game Need For Speed: Most Wanted. Mungkin juga digunakan di film-film balap mobil. Dan pasti anda juga lihat galeri Nissan Skyline R33 yang pernah saya publikasikan.

modifikasi pada gambar yang saya berikan. Jika anda punya RX8 ini, dan berniat untuk modifikasi. Galeri modifikasi Mazda RX8 ini bisa jadi pacuan anda ke bengkel modifikasi dan penggarapan mobil anda siap dilakukan.

Saya pikir mobil ini hanya untuk kalangan orang kaya yang masih muda. Soalnya bentuk mobilnya yang sudah racing look ini pas sekali untuk anak muda. Okelah, berikut galeri modifikasi Mazda RX8 yang sudah saya sediakan untuk anda.

Oke, sekian dulu untuk galeri Mazda RX8. Untuk galeri modifikasi mobil yang lain bisa kita simak bersama pada kesempatan yang lain.. Oke?
baca artikel nya juga di http://oto-trendz.blogspot.com/2011/05/mitsubishi-galant-v6-01-jogjakarta.html

sumber,http://www.blogiztic.com/otomotif/modifikasi/modification-mazda-rx8.html