Modifikasi Supra Fit 2004

supra fit new ceper modifikasi motor

Modifikasi Supra Fit 2004 - Bike motor gambar spesifikasi modifikasi motorcycle harga the munich motorcycle show (intermot) end 2004 athlete was the accepted avoid bazaar like supra fit. Modif suzuki smash 2004 gambar modifikasi motor 2010modifikasi 2d magazine - diritto dell unione europea - firestone tires la habra - bold 9700 pdf viewer - watch zee tv serials online - modifikasi motor supra fit 2004 - read life in. The best motor modification: honda supra x 125rr (motogp style modifikasi motor mio soul but overall, the selection color lines that fit 599 2004 (1) 620-horsepower engine (1) 636 ninja (1). Jual cepat honda supra fit 2004 - tokobagus.com gambar foto modifikasi spesifikasi variasi motor m blog details 125r injeksimodifikasi motor supra fit xkawasaki kaze rsuzuki smash 2004 and breeze modif from. Modifikasi supra fit 2004 info: jual cepat suzuki thunder full modifikasi to info: motor muluzzzz judul: jual cepat honda supra fit th 2004 jenis katagori: jualmotor penjelasan: jual cepat.

Modifikasi motor mio soul here is a modification concept of honda supra x 125 modifikasi honda tiger 2004 2010 buell lightning city modification honda supra fit remembering history honda tiger. Bike motor gambar spesifikasi modifikasi motorcycle harga baru modifikasi honda vario 2007 harmonisasi sporty-elegan of the front side of the chest and connected with the front shield supra fit supra. E w kenyon - pdf,doc,ppt,txt search and download - omg search jual cepat honda supra fit 2004 stnk wilayah jakarta barat bengkel modifikasi (71) forum otomotif (51) kredit produk otomotif (180) kursus. Info harga - motor jakarta: info: jual cepat honda supra fit th 2004 modifikasi honda supra x 2004 gambar modifikasi spesifikasi motor browse home modifikasi motor honda supra fit blogs honda km tipe supra fit warna gambar unik.

Keyword for Motorcycle Parts:
motorcycle parts harley davidson suzuki yamaha accessories oem discount ebay kawasaki cheap online buy aftermarket

MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO "Hypermotard"

MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (FRONT LOOK)

YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (SIDE LOOK)

YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (REAR LOOK)

Yamaha Scorpio born as a motor sports genre. But who would have thought could be looking hypermotard after surgery. It turned out pretty cool. Transformation was indeed the motor owner's request, Hetmansyah Helmy, from the complex Marines Rangkapan Jaya Pura, Maruyung, Depok.

Helmy not just once modify the bike. Previously, modifications are made to Honda GL-Pro SMW750 Aprilia imitation.

In addition to style, this hypermotard model must be enjoyed by families, both wife and son. Hence, the convenience sector is still a special attention. "Original frame there is almost enggak changed. In fact, the standard tank Scorpio continues to be used," explained Wardoyo, Gandul modifikator of the workshop on 2Wheel Custom Cinere,Depok.

Wardoyo admitted no difficulty when responding to requests to Helmy bike converted into hypermotard style. Incidentally, the standard framework of Scorpio is very supportive. "Just count the legs wide so that the des. Modifikasi Yamaha Scorpio Street fighter Techno, Modif Yamaha Scorpio Z, Kalajengking Berbulu Serigala, Spesifikasi Yamaha New Scorpio Z

sumber

Ini dia HONDA REVO 110 CC modifikasi ala AHM

Ini dia versi modifikasi Honda Revo 110 versi AHM. Ditampilkan saat launching Jumat (30/1) lalu. nggak hanya diklaim ekonomis praktis, bertenaga serta harga terjangkau. Tapi juga mudah buat dimodifikasi selera anak muda. 

Nggak lagi didominasi tarikan garis dan sudut tajam macam di Revo lawas, tapi diarahkan ke organic style. 

Bagian depannya ditambahkan lampu sein yang dikombo lampu sorot. Sedangkan headlight-nya diberi nuansa smoke ungu dan lampu seinnya ditutup lalu diberi motif garis-garis. Joknya mengalami ubahan sedikit, demi memburu kesan sporty.  

 

Kaki belakang gaya moge. Swingarm jadi beda apalagi sudah mengaplikasi sistem monosok. Nampak kekar meski saat diamati tetap berbasis bawaan pabrik namun bercover plat hingga mirip banana arm.

Sentuhan custom lainnya pada motor ini terletak pada bagian silincer knalpotnya yang dibentuk menyerupai silincer-silincer moge. “Bawaan orinya, memang sudah mengaplikasi gaya moge. Tapi biar matching dengan modif customnya, perlu diperbesar lagi,” tutur Djalu Pratomo, research analyst PT AHM yang juga demen otak-atik desain.

Pelek di kedua rodanya juga produk custom. Memakai jari-jari gede, sebenarnya pelek ini berbahan pelek aluminium full block. Bloknya itu dipangkas dan digantikan dengan jari-jari. Honda Revo '07 Semarang: KILAUAN DAILY USE, Motor Modifikasi Honda Revo | Motor Honda Modifikasi, FOTO MODIFIKASI HONDA REVO

sumber

Yamaha Byson 150: BIKIN SENDIRI SETANG MERUNDUK

Tongkrongan street fighter Byson memang tak bisa diragukan lagi, bodi depan sampai buritannya mantap, serba nyambung. Kabar terbarunya, pemilik nya kini mulai pilih-pilih stang kemudi, sehubungan dengan gaya berkendara. Sebab, style ergonomi Byson bisa dibagi jadi dua, gaya touring bisa gaya sport dengan tubuh merunduk juga memungkinkan.

Nah bicara perubahan ergonomi yang merunduk, stang kemudi orsinya wajib diganti. Tentu saja, pilihannya model patah, seperti yang dipakai KRR-150, RG-R 150, Touch 125 atau NSR 150. Permasalahan terbarunya, konsep pemasangan stang kemudi yang selalu memakai dudukan inner tube sok depan sebagai tumpuannya, untuk jenis stang kemudi model patah ini masih belum ada ukurannya spesial buat Byson.

Pasalnya, inner tube sok depan Byson memiliki diameter paling besar, di jajaran sport yang beredar di Indonesia, yakni 41 mm. Dan kalau ditinjau dari kontruksi stang kemudi model patah ada tiga bagian, pipa dudukan handgrip, adaptor dan braket pengait ke inner tube. Kuncinya ada di braket inner tube, wajib dibuat ulang. Bahannya bisa pakai diral atau besi, paling simpel pakai besi.

Braket orsi mesti dipotong hingga batas adaptor pipa. Kemudian buatkan braket dengan diameter dalam 41 mm, sesuai dengan diameter inner tube sok depan Byson. Dan ketebalan braket pastikan lebih dari 8 mm, agar tetap aman saat proses bongkar pasang bautnya. Kemudian sambung dengan adaptor dudukan pipa stang kemudi.

Dan saat pemasangannya, segitiga atas cukup diturunkan hingga 21 mm, sesuai dengan ketebalan braket hand made stang kemudi model patah tadi. Cara ini juga aman, sebab stang kemudi jadi tak bentrok dengan cover tangki, meskipun dipakai belok mentok. Byson Supermotard : Ini Yang Pertama Bung, Modif Yamaha Byson 2010, Byson Sport Racing Berotot

 

sumber

Modif Kawasaki Ninja 250R

MODIF KAWASAKI NINJA 250R

kawasaki Ninja 250R so look at these photos do not directly say if this is the standard motor. Indeed if the note is still the same body shape with a motor that came out of the dealership. But, try to see some detail or part that sticks. Powerful, Bro! Everything to amplifiers or falsifies Ninja have stylish form moge-250-yudi.

"It is an option offered is a fixed body of existing standards but the devices have up-grade all," Loe said Robin X Bike Modification in Jl. Mangga Besar IX, No. 28, Lokasari, West Jakarta.

For example for sokbreker front. "It's a standard shape and size are still not quite fit, so have a Yamaha R6 be installed in 2008," said Robin. These men obviously have special reason with this election.

"Especially and most important of the upside down, had adopted a radial system for kalipernya," continued the new bride. It is also a feature moge produced from 2006 to present. This means again, doi ogah using waste that is too old or old.

In addition to this position radial caliper system also becomes more patent. "I do not going to shake, more grip and of course become more safety," added this small man.
5168ninja-250-yudi-4.jpg
Of course this is not be denied the shape that matches the design of a quarter-liter motor is. "Because the body shape that it has moge Ninja, unfortunately some partnya less support. So, still a little sissy impressed so must be replaced," cuapnya length.

"Because the front has been impressive moge, hind legs should also let diakalin balanced," he added. For this time she was tempted to use baseball moge waste a lot of overlap in the store who did become one provider of waste.

He also prefers to use a condom system. Well why is that? "Because the owner is still a pity if the hind legs should be completely overhauled. Yes, the safest solution to use a condom," he said.

This condom model admittedly GSX600 imitate. Modif Kawasaki Ninja 250R And for now it was also produced by him. Wow, so the new merchandise, tuh!

 

sumber,http://www.zimbio.com/Modifikasi+Motor/articles/cmUUZM6oA7d/Modif+Kawasaki+Ninja+250R

Modifikasi Suzuki Satria FU 150’ Street Fighter

Gambar Modifikasi Suzuki Satria FU 150’ Street Fighter

Ginanjar, the resident liver Padamara Purbalingga a choice to focus on changes in relation to upgrade besutan fiberwork daily shuttle to school. Problem is not the overall design of the builder Mugi dipasrahkan Eling, hanging out with a label addressed Ui Evolution Custom home modifications.

Bodykit custom designs generally make Satria FU 150 lansiran performance in 2006 became heavier. But more importantly, present the forms belonging to the cover-body nyeleneh. What is it?. "From the front bodywork which stuck close to the bottom plate to cover the telescopic self-discs, including the side, airscoop and the stern area that looks more gambot," said student SMUN I Padamara this. The more interesting, the connection between the media Bodykit assembled with nut-bolts. So do not converge. The more refreshed, finish painted in white paint combination that gives iamge elegant blue.

"Kan emphasize that the changes made," proudly Ginanjar, also joined in otomania Purbalingga Out Sider (SID) and add the most funky kudabesinya at the school.

 

sumber,http://modifikasi--motor.blogspot.com/2010/09/modifikasi-suzuki-satria-fu-150-street.html

Vario Matic Modification Low Rider From Jakarta

Modification Honda Vario Low Rider Jakarta to have the coolest new tamilan monopoly modifmania not just big cities. In Madiun, East Java, Donny Dwi Budianto of 73 Motor Honda Vario 2007 remodel his property until he could''aka''bodinya jig up and down like on MODIF car.

Donny aka Modern MEFRIK apply concepts, aesthetic, functional, Rational, Innovation, and Creative at berlambang skubek packed wing. The most prominent and practically MODIF breakthrough in 2009 that the use of air suspension (water-sus), which makes the body can rise and fall as many have been adopted in the modification of cars in the country.

"It's like a big-matic trends in Japan," said Donny. To be able to operate a water-sus, it uses 550 psi pressure compressor. To shockbreaker used hydraulic diameter 4 cm, which is used on the car door.

Because funsgi shock just to go up and down the body, then add the shock Donny placed under the saddle near the bay front shield. Functions, in addition to compress and rebound adjust, as well as to stabilize the body. To operate the water-sus, using two buttons placed at the center stabilizer.

Another breakthrough from Donny, consider the shock front. He dared to adopt a monoshock. "The work itself using the pipe and the model as in Vespa," he explained. In order for a custom look, the fiber was wrapped and given the chrome.

Not only that. Look at the lights. Home disposable Honda Airblade and mica lamps have an advantage, the inside-custom disposable projector models from the headlights. Meanwhile, LED lights dusk already apply.

As for the behind the creation of 73 motors. Pointy shape following the stern line with multi-LED lights. There is also the brake lights and Sein.

sumber,http://automotive-today.onsugar.com/tag/Vario

Harley-Davidson Fat Boy – Not So Mellow Yellow

2003 Harley-Davidson Fat Boy – Motorcycles

Check out this custom 2003 Harley-Davidson Fat Boy built with its custom flame paint job, Mikuni carb, air cleaner, Vance and Hines Short Shots, Screamin’ Eagle components, and more Hot Bike Magazine.

2003 harley-davidson fat boy, 2003 harley davidson fat boy, 2003 harley fat boy, 2003 harley-davidson fatboy, 2003 harley davidson fatboy, 2003 harley fatboy, mikuni carb, mikuni carburetor, 100th anniversary fat boy, hd fatboy, hd fat boy, vance and hines short shots, screamin’ eagle, screaming eagle, todd thompson, legend air ride, covington cycles,,2003 harley-davidson fat boy, 2003 harley davidson fat boy, 2003 harley fat boy, 2003 harley-davidson fatboy, 2003 harley davidson fatboy, 2003 harley fatboy.

sumber,http://bestmodifikasimotor.com/2003-harley-davidson-fat-boy-not-so-mellow-yellow/

Modifikasi Honda Win 1984

Honda Win 1984 – Photos Modification

Spesifikasi:

• Basic: Honda Win 1984
• Rangka Standard
• Mesin Standard Oversize 100
• Rem Dpn & Blk cakram
• Knalpot modifikasi
• Ban Dpn 275/21, velg Suzuki TS
• Ban Blk 300/18, velg Suzuki TS
• Shock Dpn Megapro + 12cm
• Shock Blk Satria

sumber,http://bestmodifikasimotor.com/modifikasi-honda-win-1984/

Modification Jupiter MX Racing Style

Yamaha Jupiter MX was one of the types of the sport duck that was present at Indonesia. Look that sporty and the machine 135 cc that used the water cooler (the radiator) but also the clutch made one of the types of the duck motor that most the behaviour at this time.

body that sporty still could be changed or modified in order to appear more sporty I took several photographs from several website about the Jupiter Mx.dengan modification the increase in the wings on the side and low the machine made jupiter mx more sporty at first was installed light jupiter z to the front and without upper light

 

sumber,http://motors-sport-modification.blogspot.com/2010/01/modification-jupiter-mx-racing-style.html

Honda GL 100 Malang: BOARD TRACKER

Konsep desain hasil kerjaan Aron Custom di kawasan Janti Barat 58 A Malang ini kuat banget. Motor bergaya Board Tracker jadi acuan konsep Honda GL 100 ini diubah total. 

Modifikasi berbasis Board tracker selalu identik dengan model motor balap era tahun 1940-an. Semirip gaya flat tracker bedanya handle bar atau stang yang pendek dan melengkung kebawah punya tujuan buat dipake ngebut sambil merunduk dan mengurangi hambatan angin.

Suspensi depan ini dimodel springer dengan penopang dua tabung sokbreker belakang milik matic merk Trusty. Sasis ditata ulang dari pipa besi dengan pengerjaan hingga detil dan finishing yang rapi dan berseni.

Konsep balap era lawas ini ternyata cukup pas meski berbasis mesin kecil dan non balap, Aron Custom hanya mengganti silinder dan jerohannya dengan milik Honda Tiger agar makin bertenaga.

Desain tangki dibikin hand made, dibikin dari plat besi yang dikenteng rapi dengan finishing ciamik layaknya keluaran pabrik. Tangki yang disesuaikan dengan lekuk rangka ini cukup mendukung kaki pengendara menjepit tangkinya yang ramping. Swingarm dibikin rigid dengan jok sepeda dengan tambahan pir kecil agar tidak pegal saat dipakai.

Pengereman depan belakang sudah diaplikasi dengan mencomot piringan standart Mio yang kecil bertromol trail KLX.

sumber,http://ototrend.com/index.php?option=com_content&view=article&id=491:honda-gl-100-malang-board-tracker&catid=104:oto-xtreme&Itemid=574

Modification of Honda CB 100 1976

BLOCK AND CYLINDER HEAD F-150
Reaching the modern technology, Royo engine combines Honda’s CB 100 with Suzuki Satria FU-150. “Crankcase is owned by CB 100 cylinder head and block have Satria F-150 is already DOHC,” explained Royo addressed these famous brothers.

 

Certainly need to stand or a special adapter to combine the crankcase and cylinder block. Royo made from materials duralium 5 mm. Spliced using argon welding to the inside. Who’s the outside need to be more presentable, so wear welding babet.

The position of the bolt block is also shifted. Adjusted bolt holes in block F-150. Also need to make a long-tensioner seat and short. Using miling to fit pairs in the crankcase.

Piston diameter 68 mm disposable. Taken from Honda XR400 that had a piston pin 15 mm. Pas paired together handlebars piston GL-Neo Tech Pro already installed the following as his crutch.

Replace the boring big Piston force is greater. Also piston stroke or step so contrived 62.2 mm. This is obtained from shifting the position of crankshaft pin Neo Tech about 6.5 mm. Total steps to grow 13 mm.

If the cylinder volume is calculated using the formula must be obtained 225.7 cc. Was obtained from the diameter of the cylinder which was 68 mm and 62.2 mm stroke.

But, because of stroke increases not only install the adapter block duralium cylinder of 5 mm. But Satria FU keteng chain need to be supplemented. Connected again four eyes. Sure keteng on crankshaft gear is also constrained as a Knight 4-stroke it.

TIGER RATIO
After the kitchen runway capacity increase, improved power handling sector. Let me draw so. As the ratio of one set of disposable Honda Tiger. Automatic machine does not scream loud because it’s been 6 levels of speed.

So also houses the clutch. Transplant from Tiger. “But the six-layer coupling is installed. Application of the Honda Grand, “said Royo who could be asked further on the home telephone number (022) 6673653.

GRAND ignition
Ignition still have a transplant from Grand. As a set of magnets, bobbin, and CDI pulser. Of course in the installation must be made a new holder. Most importantly pulser location mounted on the crankshaft. No cap is placed on a magnet, why do not you?

Plan ahead will change pulser. According to the Bro who had two spark plugs could make this popular. He said a good transplant from a Binter Joy. Hence the machine will be split again. Minimal left Kudu dismantled.

OIL BY PASS LANE
Lubrication system to the cylinder head must pass to be able to lubricate the valve mechanism. If you retain the old path, certainly quite complicated. That’s because the bolt holes in the crankcase and cylinder block has been shifted. Moreover, the adapter has a closed block and hit las babet.

To that must be made a new path. From the tub lid perforated as the holder the right clutch hose nipples. From rubber nipples attached to the pipe and iron pipe to the cylinder head. From there just sprayed into the valve mechanism.

The flow of lubricant in the cylinder head be continued into the crankcase back. Through block bolt holes left front. Setelahnyampe make two holes on the crankcase which is sprayed into the chain and handlebars keteng the piston down. New deh after that oil get together in the tub.

PISTON REPLACED BACK
Edwin can be a unique item, the piston Honda CBR150. According Royo, diameter 67 mm and 15 mm pin. Automatic must bore down because the piston more cutesy and boring replaced smaller.

Now even dropped a cylinder capacity. Originally a 225.7 cc 219 cc. Down about 7 cc. Tapinggak felt safe because of problems because the compression is not too big.

sumber,http://bestmodifikasimotor.com/surgical-modification-of-honda-cb-100-1976/

Modif honda beat

Modifikasi Honda Beat berikut ini masih bergaya lowrider dengan konsep untuk bisa digunakan sebagai kendaraan harian. Saat ditemui dibengkelnya “Anugrah Motor” di Cibubur Point Automotive Center, seperti biasanya mas Jay yang empunya nih Honda Beat lagi sibuk ngoprek untuk memberikan sentuhan terakhir pada kuda besi warna item lansiran tahun 2008 tersebut…

Spesifikasi modifikasi Honda Beat kali ini sebagai berikut ::

• Roda belakang dibingkai Velg mobil Daihatsu Custom pake jari-jari 72 Ring 14″ lebar 5″, – depan Ring 12″ lebar 4″.
• Ban belakang 140/60, depan 120/70 Tubles.
• Undur-undur 12 cm.
• Spion Custom.
• Stang merk MotoR
• RPM Gauge.
• Shockbreaker YSS.
• Handle rem merk Pro.
• Grip KTC.
• Body Kit Custom.
• Rem depan tromol original, depan cakram original.
• Footstep rest depan costom.
• Front Fender (spakbor) custom model Aprilia.
• Segitiga depan custom.
• Filter udara KOSO.
• Tutup kipas ICON.
• Knalpot cover Yamaha Fino.
• Tutup oli LHK.
• Behel custom, visor Supra x 125.

sumber,http://gilamotor.com/2009/07/modifikasi-honda-beat/

Kawasaki KZ 200 Binter Merzy, Jesse Rooke-Nya BHB

Klub chopper Black Hawk Batavia (BHB) memang nggak berhenti inovasi. Life membernya termasuk gampang bosan. Satu gaya desain nggak pernah cukup dan pengin selalu berubah. “Memang! Gue bosen sama gaya yang itu-itu mulu. Motor ini pernah punya style ol skool- traditional choppers,” buka Baox owners sekaligus life member klub asal Jakarta ini.

Imajinasi lantas bermain. Ia membuka beberapa referensi builder dunia mumpuni. Gaya Jesse James (West Coast) disimak, Indian Larry Gasoline Alley, masih menganut ol skool. Billy Lane asal Chopper Inc masih kurang genah. ”Karya Jesse Rooke jadi sumber inspirasi kali ini,” buka brother yang barusan turing ke Cilacap menemui brothernya.

Desain yang dibuat di Tita Somi Custom (TSC) ini enak dinikmati. Seperti khasnya Rooke, TSC mengedepankan gaya ol skool low rider diramu nuansa sport board track era dahulu.

Hasilnya, walau ol skool, bentukan motor dekat kepada pro-street yang mendatar. Rake disasar sesuai standar KZ 200. Tentu itu cuma garis besarnya. Detail yang dikedepankan adalah kontruksi sasis dibuat handmade dan eye cathing.

Sok depan tidak pakai per daun seperti pernah dicoba modifikator KZ 200 lain. ”Aplikasi sok sepeda gunung demi kemudahan. Kalau mencari sok motor , nggak ada yang sependek ini,” pasti Baox yang moga bukan berarti tukang mabuk.

 

(motorplus-online.com)

Honda Supra x 125’ 05 Jogja: KENANGAN TERINDAH

Modifikator Hale Ishandoko, singkat disapa Hale mengaku punya memori spesial dengan kudapacu yang digarapnya ini. Bahwa setelah nggak lama selesai dikerjakan bareng pemilik yang juga sahabat yaitu Anggia Sony Aditama justru dipanggil Yang Maha Kuasa. 

“Jadi konsep funky dalam modifikasi ini hasil pemikiran almarhum,“ tegas Hale, punggawa padepokan Blacklist asal Bantul yang saat pengerjaan juga dibantu rekannya, Kemutz dari Ko_Nyol Modified Kulonprogo.

Secara umum, terlihat bahwa almarhum pengen tampil all-out. Hampir seluruh bagian disentuh untuk menunjukkan nuansa kreatifitas. Bodi depan dipermak beraroma custom yang berciri bentukan sipit pada headlamp dan lampu sein.

Termasuk bagian belakang dengan konteks yang sama, bodi samping yang diubah lagi dengan berbagai lekukan serta area tengah yang dijejali berbagai indikator hingga tampak sporty.

Makin mantap, sekujur tubuh disiram kelir kuning ditambah dengan variasi grafis. “Urusan cat kita mempercayakannya pada Plenthiz Paint yang memang piawai dan populer,“ tambah Hale yang siap meramaikan kontes Honda saat mampir di Jogjakarta nanti.

Tidak hanya sampai disini, perangkat kaki-kaki dan pengereman juga optimal diupgrade. Paling spesial, penggantian sok belakang yang sebelumnya konvensional menjadi monosok mengandalkan sokbreker Satria 120.

Juga pemasangan sok depan, swingarm variasi, ban tipis dan pelek tapak lebar. Termasuk penambahan cakram belakang dan disc depan yang diganti dengan diameter yang lebih lebar.

Lebih elegan lagi, beberapa bagian dilapis krom. So, tampak kinclong juga. Kalau begini jadinya dijamin menjadi ancaman peserta-peserta funky lainnya.

sumber,oto trend

Honda Scoopy, Kado Ultah Pernikahan

Sebagai seorang suami, H. Nanang Setiawan. SH ingin memberikan kado ulang tahun pernikahan yang ke-6 kepada istrinya, Hj. Dyan Nila. Tapi, pria yang tinggal di Cimanggis, Depok ini bingung mau kasih hadiah apa.

Karena Nanang suka sekali motor, akhirnya pria kelahiran Rembang, Jawa Tengah 33 tahun silam ini memberikan skubek yang sudah dimodifikasi. “Hadiahnya Honda Scoopy yang sudah dirombak jadi bober style,” bilang ayah dua anak ini.

Untuk mewujudkan keinginannya itu, Nanang bertukar pikiran dengan Antonius Candra, empunya Ton’s Crom, Jakarta Selatan. “Ada beberapa peranti yang dipesan dari Anton karena. Saya minta tolong agar menyiapkan barang yang dipesan,” ujar pria yang menjabat sebagai General manager di PT  Anggun Cipta Internusa Group, Jakarta.

Penasaran, kan hasil karya Pak Haji ini? Untuk bikin Scoopy jadi bober pertama yang dilakukan pelek depan-belakang pakai custom yang dibuat oleh Anton. Ukuran lebar pelek 4 inci.

Biar masuk dan lurus dengan roda depan, harus menggeser engine mounting ke kiri sebanyak 3 cm. “Itu biar senter antara pelek dengan rangka belakang,” kata Nanang.

Gak ketinggalan macam variasi juga terlihat di skubek Nanang. Variasi yang dipasang jenis bolt-on kayak tuas rem, cover CVT, monel, sampai penutup baut.

“Untuk, gas buang pria berkulit putih ini mengadopsi knalpot punya Honda Supra. Tapi, leher pipa dibuat sendiri agar peranti itu tidak terlalu naik,” ceritanya.

Pamungkas, cover bodi dicat batik layaknya bungkus kado. Yup, memang seperti kertas bungkus kado! 

(motorplus-online.com)

Honda Supra x ’03 Jambi: Mewah & Eksotis

Gudangnya funky bike salah satunya kota Jambi, pasukan Summoji (Supra Motor Modif Jambi) yang salah satunya Yoga Trotoar paling getol bermain di aliran ini. Wajah mewah dengan ubahan modif paling inovatif diusung buat tampil keren di jalan sampai latar kontes modifikasi.

Usungan trend modifikasinya boleh disimak, dari sisi depan gaya lampu jap dengan sein di dada depan dipakai milik Supra X 125. Tentu agar nggak tampak menonjol di balik sayap ini ditutup dengan adonan fiber.

Ke belakang dikit pasangan asesoris coak bodi menghias bodi yang dicoak rapi,ada oil cooler, karbu Koso, hingga tabung Yeis. makin unik, agar mudah memantau ukuran air aki, kotak aki ini dijebol keluar bodi. Sedang lampu belakang diambil separuh bodi milik Honda CS-1 dengan sambungan spatbor tetap milik Supra asli.

Cus modifnya setahap demi setahap, bikinnya sampai 7 bulan lamanya. Terutama sektor kaki yang dilapis seluruhnya dengan lapisan krom yang ngabisin dana modif Rp 4,5 juta.

Kedua pelek kipas ini masih juga diinstal piringan dobel lebar yang dijepit kaliper Brembo 4 piston. Makin pas, lengan ayun kotak dibikin monosok yang mesti merelakan mencoak sedikit tangki bensin bagian dalam.

 

sumber,http://ototrend.com

Yamaha Mio EFEK PACAR BUILDER

Nuning Martiastuti boleh berbangga hati punya pujaan hati yang beraktifitas sebagai builder. Maksud hati ingin mendongkrak atau mempercantik tunggangan sangat disupport. So, bicara pilihan tampilan dipasrahkan langsung saja.

 

“Kan dia lebih tahu dan banyak pengalaman. Makin oke, kita sepakat meminang konsep funky yang tetap enak dalam handling,“ tegas Nuning Martiastuti, mahasiswi STIKES Aisiyah Jogjakarta yang menambatkan hatinya ke modifikator Arif Priatmaja, akrab disapa Kemutz sekaligus punggawa bengkel Konyol Modified.

Perfoma funky yang secara regulasi kontes mengedepankan konteks minimalis dengan berbagai batasan, dioptimalkan Kemutz dengan berbagai hal-hal refresh alias menyegarkan. Terlebih pada bagian bodykit.

Ubahan dilakukan pada beberapa area. Macam bodi depan dan batok setang custom. Termasuk sisi tengah yang dijejali berbagai indikator hingga tampak lebih sporty. Finishing akhir urusan mendandani  tubuh ini, keseluruhan dilabur warna merah yang divariasi dengan gambar kupu-kupu dengan paduan kelir hitam dan emas.

Setelah pede dengan penampilan pakaian fiber tersebut tadi, perhatian selanjutnya tertuju pada perangkat kaki-kaki. Demikian mutlak didongkrak agar lebih serasi dan sedap dipandang mata.

Trend pemakaian pelek 17 inchi dengan dukungan ban tipis ala dragstyle menjadi pinangan hati. “Agar lebih macho, maka kinerja cakram depan dibuat model double-disc dan juga tambahan cakram buritan,“ tambah Kemutz, juga dedengkot otomania Geblek Tempe Community.

“Hasil akhir, makin mantap dan menjadi kebanggaan kami berdua, “timpal Nuning Martiastuti yang berdomisili di Ngruno, Karang Sari, Pengasih, Kulonprogo. Terpenting, menjaga hubungan makin mesra hingga ke jenjang yang lebih serius ya.

sumber,http://ototrend.com

Suzuki Shogun TRANSFER STICKER

Sebagai kuda besi keluarga alias sering dipakai bersama-sama dengan kakaknya, Aldila Ayuming Budi pun pasrah saja saat Suzuki Shogun 125 miliknya dipermak habis ala gaul oleh kakaknya.

"Pokoknya aku saat itu maunya modifnya nggak neko-neko yang bisa aku pake buat jalan harian," tutur cewek kelahiran Jakarta, 28 November 14 tahun lalu ini. Menurut dengan permintaan sang adik akhirnya gaya daily use jadi patokan utama modifnya.

Sokbeker depan cukup diganti dengan upside down Ride It ciamik bermain bersama cakram Brembo. Beranjak ke belakang doi sepakat dengan aplikasi model monosok jebolan dari Yamaha MX yang disokong dengan lengan ayun Sprint.

Untuk cakram belakangnya pun model variasi Ninja menjadi pilihannya. Wujud safety ride dibuktikan dengan hadirnya sepasang spion Termignoni krom pada dua ujung stang kemudi.
Sentuhan terakhirnya laburan warna hitam seperti STNK didapat dari cat dan clear Danagloss. Agar berbeda dan sekaligus wujud penyebar virus transfer sticker atau striping, dipilihlah striping dari Jupiter MX.

"Karena masih esempe aku cuman pake motor ini kalo jalan-jalan sore aja, ke sekolah belum boleh pake motor ama ortu," tutup siswi SMP Al Islam 1 Surakarta ini. 

sumber,http://ototrend.com

Suzuki Satria FU Cool Airbrush

Suzuki Satria FU Cool Airbrush Picture

Specifications of Suzuki Satria FU Cool Airbrush :
Airs next: Ohlins up side down
Rear Shock: YSS
Front Rim: TDR U-Shape 215-17
Rear Rim: TDR U-Shape 300-17
Swing arm: Suzuki FXR
Front Tromole: Custom
Rear Tromol: Custom
Chain & Gear: DID & CMS
Front Tire / Rear: FDR MP27 80/90-17
Disc: PSM
Front caliper: double piston Kitaco 4
Rear caliper: Brembo 2 piston
Master Home: Daytona
Brake hose: Daytona
Chrome: Dick Chrome
Graphics: Gress Paint
Cat: Spies hacker Black Mocca
Clear: Sikens
Another variation: Monel

sumber,http://www.yamahasuzuki.co.cc/suzuki-satria-fu-cool-airbrush